Der LEGO Manitowoc Schürfkübelbagger 6400 Dragline von Alex Tayler ist ein herausragendes LEGO Technic MOC: Bilder und Video.
Hinweis: Im ursprünglichen Artikel, veröffentlicht am gestrigen Tage, hatte ich geschrieben, es handele sich bei diesem Modell um einen Kran. Dem ist aber nicht so – dies ist vielmehr der Nachbau eines Schürfkübelbaggers 🔎. Vielen Dank an Holger für den Hinweis!
Auf der Brickworld Chicago 2023 konnte ich den riesigen LEGO Manitowoc Bagger 🔎 6400 Dragline von Alex Tayler bestaunen.
Im Video 📺 hat Alex sein Monstrum von Kran zudem vorgeführt: Ganz wunderbar und “smooth” lassen sich Steine von “A” nach “B” transportieren. Erstaunlich ist zudem, wie zügig beim Umladen alles vonstatten geht: Eine fantastisch Arbeit!
So schön der 42146 Liebherr LR 13000 Raupenkran 📝 als offizielles Kauf-Set auch sein mag: Ein solch großes Modell wie dieses hier von Alex werden wir wohl nie als Set im Kaufregal finden. Und das ist vermutlich eine gute Nachricht für all jene Baumeister, für die kein Weg an einem neuen Bagger, Kran – oder was auch immer da auf uns zukommt – vorbeiführt. 😉
Eure Meinung!
Was sagt ihr zu diesem roten Bagger? Habt ihr auch schon mal versucht, einen Technic-Gefährt selbst zu bauen? Und wer von euch besitzt den Liebherr? Äußert euch gerne in den Kommentaren!
22. Januar 2024 um 15:57
Cool. Wäre genau das Richtige für meine kleine Vitrine *hust*
22. Januar 2024 um 16:00
Du meinst die kleine Vitrine im Westflügel deiner alten Villa, richtig? 😉
22. Januar 2024 um 22:29
Arbeitet absolut fantastisch! Aber es ist kein Kran, sondern ein riesiger Schürfkübelbagger. Die Umsetzung ist absolut toll. Weiter so!!!
23. Januar 2024 um 20:13
Danke für den Hinweis. Ich habe es im Artikel angepasst! 🙂
22. Januar 2024 um 19:31
An einen Seilbagger mit Hochlöffel habe ich mich auch versucht.
Der hat dann ähnlich archaisch ausgeschaut wie das Foto im Wikipedia Artikel. Nachdem das vor fast zwanzig Jahren war und manche Teile rar, waren die Kettenantriebsräder die allerersten großen gelben Technikzahnräder. Die Ketten waren aus Techniksteinen und durch normale Technikachsen verbunden. Da die Zahnradzähne nicht auf die Aufnahme der Achsen ausgelegt war, war eine immense Untersetzung nötig um den mehrere Kilogramm schweren Koloss trotz der Widerstände in den Antriebsketten zu bewegen.
22. Januar 2024 um 19:41
Ui, das klingt aber spannend! Gibt es da noch “historische” Bilder? 🙂